為什么很多人說他會用特斯拉電池diy作為工具電池組？
拆機電池能玩嗎，18650是怎么生產(chǎn)的？
感興趣的朋友一定要看到最后，文章最后會重點介紹新能源拆機電池。
18650可以說是鋰電池的創(chuàng)始人，最早是SONY公司制定的標(biāo)準(zhǔn)電池型號，其中18表示直徑18mm，65表示長度65mm，0表示圓柱形電池。
玩具、家電、電動工具等都會用到18650工業(yè)領(lǐng)域。
在汽車領(lǐng)域，特斯拉從一開始就使用了18650電池。
雖然每個電池都很小，但它可以驅(qū)動汽車。
出門看電池后不要傻傻地問是5號還是7號，18650和5號7號完全不一樣。
那就跟我一起來看看工廠里是怎么生產(chǎn)18650的吧
在正極材料中，最常用的材料是鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料（鎳、鈷和錳聚合物）。
你經(jīng)常聽到的電池的名字與這些材料有關(guān)。
正極材料占很大比例，正極材料的性能直接影響鋰電池的性能，其成本也很高。
在負(fù)極材料中，石墨是主要材料。
如果你把它拆開18650，你會看到一個塑料片卷成卷。
展開后，這些材料被涂在上面。
這些設(shè)備是全自動的，會按預(yù)設(shè)比例自動下料，自動攪拌。
第二部分是用涂布機將漿料連續(xù)均勻地涂抹在正負(fù)極表面。
正極基材一般為鋁箔，負(fù)極一般為銅箔。
中間的隔膜大多由聚乙烯和聚丙烯制成。
我們可以看到，每隔一段時間就會漏出一個基材，這是一個電池長度已經(jīng)計算好的空極耳。
涂層后，它將被送到烤箱進行干燥。
然后切成小卷。
下一步是將隔膜、正極、隔膜、負(fù)極按順序疊好，然后卷起。
正負(fù)極各預(yù)留一個極耳。
最后，插入預(yù)制不銹鋼管中。
負(fù)極接到鋼桶，正極從安全閥上接出。
這樣，18650的雛形就出來了。
這是安全閥。
閥外用塑料絕緣，中間用單向閥。
如果電池中的熱量過高，中間的閥門就會打開，里面的高壓氣體就會釋放出來，避免爆炸的危險。
然而，這個安全閥是一次性的，當(dāng)它被打開時，電池就會報廢。
下一步，在電池中注入電解質(zhì)，這個過程有點像食品灌裝。
電解質(zhì)一般由高純有機溶劑和電解質(zhì)鋰鹽制成。
電解質(zhì)在鋰電池正負(fù)電極之間起著傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池高電壓和高能量的保證。
最后，給它穿上衣服。
大家熟悉的LG紅袍，三星綠，其實就是這個塑料皮。
品牌、容量等信息一般印在上面。
因為18650是工業(yè)電池，沒有特別華麗的外包裝，所以可以用塑料皮做。
然而，如果這個東西做得好，它仍然很貴，從十元到二十元不等，當(dāng)然，也有幾元拆卸電池。
說到拆卸電池，最大的來源可能是新能源汽車。
早期的新能源汽車，包括特斯拉，大多使用18650輛。
現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)使用了刀片電池，其他電動汽車也使用了大型單體。
18650在汽車領(lǐng)域已經(jīng)不再香了。
其電池組共有7104節(jié)18650節(jié)電池。
特斯拉官方電池衰減報告:32萬公里只衰減10%。
如果你看這個數(shù)據(jù)，拆卸電池可能比一些新電池更容易使用。
在一個魚的二手平臺上，經(jīng)常可以看到有人賣這些電池。
有水浸泡，有事故，很少有零循環(huán)沒有裝載，這可能是因為里面的電池有問題，整個電池組被報廢了。
通過特殊渠道進入市場。
這種電池組怎么說？有好有壞。
組裝時非常結(jié)實。
拆卸也是一項體力勞動。
即使賣得便宜，拆解的人也足夠喝一壺了。
拆開后，下一步就是分容，相當(dāng)于你以批發(fā)價買了很多電池。
你不知道里面有好朋友和壞朋友。
分容后，好的賣高價，差的賣低價。
如果這個整個電池組運氣好，還是有可能賺一萬塊錢的。
一些質(zhì)量差的回收電池購買不到2元一節(jié)，這種一般都是日夜出來的，更好的可能會掌握在玩家手中。
一般來說，一分錢一分貨，不談便宜的話，拆機電池也可以玩。
來源：美安時 發(fā)布日期
2023-03-22 瀏覽：-
